A nagyobb teherbírású szaniterfelépítményekhez, például a préselt hulladékgyűjtő egységekhez, a pormentesítő tartályokhoz és a horgos karos mechanizmusokhoz nagyobb hasznos teherre és nagyobb akkumulátor-pufferre van szükségük, mint egy könnyű sprinkler alvázhoz. A Xingchen válasza a 210 kWh-s elektromos teherautó-alváz, amelyet kifejezetten e három nehezebb felépítménytípus alapplatformjaként pozicionáltak, míg a standard 210 kWh-s elektromos teherautó-alváz az egy platformra szabványosított flották számára készült.
Ugyanaz az architektúra, nagyobb akkumulátor.Ez az elektromos kukásautó-alváz ugyanazzal az alapvető architektúrával rendelkezik, mint 190 kWh-s testvérmodellje, a 4500 mm-es tengelytáv, a 2320 mm-es egysoros, lapostetős fülke és a 250×80×(7+4) mm-es kétrétegű váz, de az akkumulátor kapacitását 210 kWh-ra növelte a CATL BC3 platformon, hogy fedezze a tömörítőhidraulika, a pormentesítő szivattyúk és a horgos karú csörlők nagyobb, egy teljes műszakon át tartó, parazita energiaigényét, ami a CATL 210 kWh-s teherautó-platformjának meghatározó jellemzője.
Ismétlődő, nagy nyomatékú ciklusokhoz tervezték.Elektromos horgos emelőkocsi alvázként az autót úgy tervezték, hogy ismételt nagy nyomatékú ciklusokat is elbírjon: a hajtótengely akár 265 kW csúcsteljesítményt is lead, 295/80R22.5 18PR gumiabroncsok és egy 8 levelű első / 10+8 levelű hátsó rugós konfiguráció 6,5 tonna első / 11,5 tonna hátsó tengelyterhelést biztosít, és minden felszerelhető csatlakozó (TLT, hidraulika, nagyfeszültségű, kisfeszültségű) gyárilag van felszerelve, nem pedig a felépítményező utólag szereli be. Ugyanez a 210 kWh-s elektromos teherautó-alvázelrendezés ismétlődik a kínálat összes horgos emelőkaros modelljén.
Hidraulikus és nagyfeszültségű kapacitás, amely megfelel az elvárásoknak.Ennek a tisztán elektromos szaniter alváznak a teljesítményleadó tengelye akár 700 Nm nyomatékot is lead akár 1800 fordulat/perc fordulatszámon, egy 21 MPa (25 MPa csúcs) névleges hidraulikus szivattyúkört táplálva, amelynek 100 ml/ford szállítási kapacitása elegendő a tömörítőhengerek, horgos karú hengerek vagy pormentesítő szivattyúhajtások működtetéséhez kiegészítő tápegység nélkül. Egy 200 A-es biztosítékkal ellátott, 120 kW@540 V-os nagyfeszültségű kivezetés, amely fordított polaritás ellen védett, lefedi az elektromos hajtású felszerelő rendszereket minden elektromos szemeteskocsi-alvázon és elektromos horgos emelőkocsi-alvázváltozaton.
Szabványosított interfészek a teljes flottában.A víz- és levegőelvétel ugyanazt a szabványosított elrendezést követi, mint a Xingchen termékcsalád többi tagja: egy hátsó tengelyre szerelt vízcsatlakozó 25 mm-es be-/kimeneti csövekkel a pormentesítő tartály csővezetékeihez, valamint egy külön 10 literes, 10 bar nyomású kiegészítő levegőtartály, amely el van választva a rögzítőfék áramkörétől. A termékcsalád minden egyes CATL 210 kWh-s teherautó-platformja ugyanazzal a csatlakozóelrendezéssel rendelkezik, így a több egységet átalakító felépítményezőknek nem kell újratervezniük a járművek közötti csatlakozófelületeket, ami valódi előnyt jelent azoknak a flottáknak, amelyek ezt a 210 kWh-s elektromos teherautó-alvázat szabványosítják több felépítménytípuson.
Poros, nedves és korrozív használatra tervezve.A töltés egyetlen egyenáramú gyorstöltő pisztollyal történik, folyadékhűtéses akkumulátor-hőmérséklet-szabályozással, a jármű védettsége pedig IP68, az akkumulátorcsomagé pedig IP69K. Ezek a besorolások fontosak a pormentesítés és a hulladéktömörítés szempontjából, ahol az alváz rendszeresen poros, nedves vagy korrozív körülmények között üzemel. Egy nagyfeszültségű retesz automatikusan lekapcsolja a rendszert, ha egy csatlakozó meglazul vagy szigetelési hibát észlel – ez a védelem minden tisztán elektromos szaniter alvázba és a CLW exportált CATL 210 kWh-s teherautó-platformjába be van építve.
Egy 210 kWh-s elektromos teherautó-alváz, amelyet kifejezetten sűrített hulladék, pormentesítés és horgos emelésű járművek építéséhez helyeztek el, egy elektromos szemetesautó-alváz és elektromos horgos emelésű teherautó-alváz egyetlen platformban, valamint egy tisztán elektromos szaniter alváz, amely a nehezebb felépítményekhez szükséges hasznos teherbírással és hidraulikus kapacitással rendelkezik. Akár új építésű CATL 210 kWh-s teherautó-platformként, akár közvetlen cserealvázként van specifikálva, az autó ugyanazt a tesztelt interfészkészletet futtatja minden elektromos szemetesautó-alvázon, elektromos horgos emelésű teherautó-alvázon és tisztán elektromos szaniter alvázkonfiguráción, ugyanazzal a CATL 210 kWh-s teherautó-platform garanciával.
Minden általunk exportált elektromos szaniter teherautó mögött egy tanúsított gyártó, egy globális szállítási hálózat és egy olyan gyár áll, amelyet a nemzetközi vásárlók személyesen is ellenőrizhetnek. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - alapítva 2004-ben, Suizhouban, Hubei tartományban, Kína speciális célú járműgyártó központjában; 610 hektáros telephely, több mint 6700 alkalmazott, 1,645 milliárd jüan teljes eszközérték.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) – alapítva 2004-ben, Suizhouban, Hubei tartományban, Kína speciális célú járműgyártó központjában; 610 hektáros telephely, több mint 6700 alkalmazott, 1,645 milliárd jüan összvagyon.
A CLW rendelkezik ISO 14001 (környezetközpontú irányítási rendszer), ISO 45001 (munkahelyi egészségvédelem és biztonság), ISO 9001 (minőségirányítási rendszer) tanúsítvánnyal, valamint egy megfelelőségi tanúsítvánnyal, amely kifejezetten vonatkozik a hulladékpréselő teherautókra és a kapcsolódó környezetvédelmi berendezésekre.
A CLW rendelkezik ISO 14001 (környezetközpontú irányítási rendszer), ISO 45001 (munkahelyi egészségvédelem és biztonság), ISO 9001 (minőségirányítási rendszer) tanúsítvánnyal, valamint egy megfelelőségi tanúsítvánnyal, amely kifejezetten vonatkozik a hulladékpréselő teherautókra és a kapcsolódó környezetvédelmi berendezésekre.
Nemzetközi vásárlók rendszeresen személyesen látogatják a CLW gyárat, a közelmúltban Bangladesből, Nigériából, Ugandából és Oroszországból érkező delegációk is megtekintették a gyártósorokat és a kész járműveket.
A CLW rendszeres technikai bemutatókat és delegációs megbeszéléseket tart, hogy a vásárlók a megrendelés leadása előtt megerősíthessék a gyártás minőségét.
Minden megrendelést professzionálisan csomagolunk és szállítunk RoRo-val, ömlesztett rakományként vagy konténeres rakodással, biztonságos szállítással a gyárból a kikötőbe.
Kína vezető speciális teherautók, tartálykocsik, pótkocsik és alkatrészek gyártója vagyunk. Látogasson el hozzánk Suizhou városába, a kínai speciális célú járművek gyártóbázisába.
T/T 30-50% előlegként, a fennmaradó összeg pedig a szállítás előtt. A fennmaradó összeg kifizetése előtt megmutatjuk a termékek és csomagok fotóit.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
Általában 20-30 napot vesz igénybe az előleg beérkezése után. A konkrét szállítási idő a rendelés tételeitől és mennyiségétől függ.
Igen. Professzionális K+F csapatunk van, pontosan az Ön igényei szerint tudjuk előállítani a terméket.
Közvetlenül a gyárból értékesítünk, így az ár nagyon versenyképes. A különböző termékek ára eltérő. Az ár az Ön speciális igényeitől is függ. A pontos ár megismeréséhez kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot.
Igen, 100%-os tesztet végzünk a szállítás előtt
Élethosszig tartó követési szolgáltatást és egy év ingyenes garanciát biztosítunk minden termékünkre. Emellett ingyenes képzést és technikai támogatást nyújtunk a termék javításához. Szükség esetén eredeti alkatrészeket is biztosítunk, Önnek csak a szállítási költséget kell fizetnie.
